一般財団法人 橋梁調査会（J-BEC）が主催する道路橋点検士技術研修会を受講し、令和5年度に修了しました。3日間みっちり道路橋の点検を学び、最終日に実技試験と学科試験があります。
私は受講時点で点検業務の実務経験がゼロでした。講習スピードがかなり速く、正直ついていくのに必死でしたが、段取りさえ間違えなければ未経験でも修了できます。この記事では、受けてみて初めて分かった「先に知っておきたかったこと」を中心にまとめました。
- 3日間のタイムテーブルと、どこが山場なのか
- 持ち物チェックリストと、配布テキストの中身
- 合否を分けるポイント（とくに2日目の動き方）
- 点検士と点検士補の違い、登録者数のデータ
- 令和5年度 修了
- 主催：J-BEC 橋梁調査会
- 3日間（座学＋実習＋試験）
- 点検実務は未経験で受講
| 項目 | 内容（私が受講したときの条件） |
|---|---|
| 主催 | 一般財団法人 橋梁調査会（J-BEC） https://www.jbec.or.jp/ |
| 会場 | 東京のみ（私の回はすみだリバーサイドホール） |
| 日数 | 3日間（1日目＋2日目午前＝座学／2日目午後＝点検実習／3日目＝実技試験・学科試験） |
| 受講のきっかけ | 会社からの受講案内。費用は会社負担 |
| 費用感 | 東海在住のため、新幹線代を含めると約10万円。会社持ちは本当にありがたい |
| 私の受講資格 | RCCMの資格保有で受講 |
| 結果 | 修了 → 道路橋点検士補に登録（理由は本記事の8章） |
1. 3日間のタイムテーブル
まず全体像です。山場は2日目の午後から夜にかけてで、ここの段取りで3日目の余裕がまったく変わります。
| 日程 | 内容 | ポイント |
|---|---|---|
| 1日目終日 | 座学（技術研修） | とにかく速い。マーキングとメモで食らいつく |
| 2日目午前 | 座学（技術研修） | 終了後はすぐ実習会場へ移動。昼食はコンビニで済ませる |
| 2日目13:30〜14:00 | 点検実習の事前説明 | 会場の掲示板は全部撮影。分からないことはスタッフに即質問 |
| 2日目14:00〜16:30 | 点検研修（実習） | |
| 2日目夜 | 損傷図の清書・点検調書の作成 | 最大の山場。ここで完成させないと3日目に間に合わない |
| 3日目08:30〜11:00 | 実技試験（現地実習結果の整理） | 調書は持ち込み可。当日は転記するだけで時間いっぱい |
| 3日目午後 | 現地研修結果の解説（答え合わせ）／道路橋点検士登録手続の概要説明／橋梁の補修・補強の講義 | ここまでで実技は終了 |
| 3日目15:45〜16:35 | 学科試験（橋梁・橋梁点検の基本知識／4択） | 講習内容＋αから出題。結構難しい |
なぜ2日目の夜が山場なのか
3日目の実技試験は、前日に作った調書を持ち込んで清書（転記）する形式です。つまり試験時間の2時間半は「書き写す時間」であって、考える時間ではありません。
実際、転記するだけで時間いっぱいかかりました。前日の夜までに調書が完成していないと、物理的に間に合いません。ここが最も重要な構造です。
2. 事前学習におすすめの1冊
点検業務の経験がなかったため、基本知識は事前に「道路橋点検必携：橋梁点検に関する参考資料」を購入して学習しました。私が買ったのは平成27年版で、Amazonで2,750円でした。基礎知識の学習には良いと思います。
現在は最新のR6年度版が出版されているので、これから受講される方はそちらを購入するのがよいと思います。
未経験なら事前学習はしておいたほうがいい
講習はかなり駆け足で進みます。点検の用語や損傷の種類を何も知らない状態だと、初日から置いていかれます。1冊でいいので、損傷の名称と点検の流れだけでも先に頭に入れておくと、講習中にメモを取る余裕が生まれます。
3. 持ち物チェックリスト
実習があるため、荷物はそれなりに多くなります。とくに帰りはテキスト4冊分が増えるので、バッグの容量には余裕を持たせてください。
- 実習用の作業着（点検実習で使用）
- ヘルメット（同上）
- 着替え（3日間の宿泊分）
- テキスト4冊が入る余裕のあるバッグ——結構なボリューム＆重量です
- カメラ（スマホ可）——実習会場の掲示板と点検箇所の撮影に必須
- タブレット等——私はiPadに写真を取り込み、宿で見ながら損傷図を作成しました
- 筆記用具・マーカー——座学中はひたすらマーキングとメモ
iPadは効きました
ひび割れ箇所の図化を、現地で上を見上げながら描くのは時間がかかりすぎると感じました。そこで現地では写真を撮ることに集中し、ホテルに戻ってからiPadに取り込んで見ながら仕上げるという進め方に切り替えました。これはかなり効率が良かったです。
4. 配布テキストは4冊
講習会で使用するテキストは4冊配布されます。内訳は次のとおりでした。
| テキスト | 発行 |
|---|---|
| 道路橋点検士技術研修会テキスト（1/2） | 一般財団法人 橋梁調査会（2023年度版） |
| 道路橋点検士技術研修会テキスト（2/2） | |
| 道路橋定期点検要領 | 国土交通省 道路局（平成31年2月） |
| 橋梁定期点検要領 | 国土交通省 道路局 国道・技術課（平成31年3月） |
座学の受け方
重要な箇所は講師の方が口頭で触れることがあるので、講習中はひたすらマーキングとメモをしながら聞くのがおすすめです。あとから「どこが大事だったか」を探す時間はありません。
5. 合否を分けるポイント
受講して分かった、ここを外すと苦しくなるというポイントを重要度順に並べます。
① 損傷図と調書は2日目の夜に必ず完成させる最重要
3日目の実技試験は持ち込んだ調書の清書です。書き写すだけで試験時間を使い切ります。完成していなければ間に合いません。
② 実習前に調書のコピーを1枚ずつ取っておく最重要
2日目は午前の講習が終わったらすぐ実習会場へ移動します。その前に調書のコピーを1枚ずつ取っておき、現地では野帳として使います。ホテルに戻ってからの清書がぐっと楽になります。
③ 実習会場の掲示板は全部撮影する
点検実習会場には多くの掲示板が張り出されています。写真撮影が可能なので、ホテルでの調書作成時に確認できるよう全部撮っておくべきです。早めに会場に着いて準備しておくと落ち着いて回れます。
④ 分からないことはスタッフにどんどん聞く
実習の講師の方いわく、本試験は落とすための試験ではないとのことです。真面目に講習を受け、点検調書に必須項目が書けていれば問題ない。だからこそ、迷ったらその場で聞くのが正解です。
⑤ 学科試験（4択）を甘く見ない
4択問題は講習内容プラスαから出題され、内容は結構難しいです。近年は明らかに4択で点が取れていない人は落とさざるを得ないという話もありました。座学を真面目に受けることが、そのまま対策になります。
⑥ 受講者同士で情報交換する（人によります）
私はたまたま前の席の方（初対面）と話すことができ、同じく点検経験がほとんどない方だったので、意見交換しながら実習を進めました。調書作成も近所のファミレスで一緒に仕上げ、最後はホテルの自室で完成させました。交流できそうなら、同じ仲間として切磋琢磨するのも戦略の一つです。
当然ですが……
座学講習中に寝るなどは言語道断です。「落とすための試験ではない」＝「何もしなくても受かる」ではありません。近年は必須項目すら書けていない人もいるとのことで、そういう場合は落とさざるを得ない、というお話でした。
6. 2日目の実習と、その夜
実習は事前説明（13:30〜14:00）のあと、14:00〜16:30が点検研修という流れでした。
ホテルに戻ってからは、損傷図の清書と調書の作成です。私は戻ってすぐお風呂に入り、ご飯を食べてから取り掛かりました。点検の実務経験がなく、初めての調書作成だったため、点検要領と撮影した写真を確認しながら進め、完成したのは夜中の12時でした。
未経験なら「夜は潰れる」前提で組む
実務経験があれば早く終わるのかもしれませんが、未経験だと調書1式で数時間かかります。2日目の夜に予定を入れない、早めに食事を済ませる、風呂を先に済ませる——このあたりを最初から織り込んでおくと精神的にかなり楽です。
7. 3日目：実技試験と学科試験
| 時間 | 内容 | 備考 |
|---|---|---|
| 08:30〜11:00 | 実技試験（現地実習結果の整理） | 前日に作成した調書を持ち込み可。実質は転記作業で、時間はいっぱいまでかかる |
| 午後 | 現地研修結果の解説（答え合わせ） 道路橋点検士登録手続の概要説明 橋梁の補修・補強の講義 | — |
| 15:45〜16:35 | 学科試験（橋梁・橋梁点検の基本知識） | 4択。結構難しい問題もあるが、事前学習と講習を真面目に受けていれば大丈夫 |
学科試験が終われば講習修了です。無事に修了と判断されると、修了証が職場に届きます。
8. 「道路橋点検士」と「道路橋点検士補」の違い
研修を修了しても、全員が道路橋点検士に登録できるわけではありません。私は道路橋点検士補として登録しました。
| 区分 | 登録の条件（私が該当したかどうか） |
|---|---|
| 道路橋点検士 | 平成16年度以降における既設道路橋の定期点検・診断に関する1年以上の業務経歴が必要。私はこれに該当しなかったため登録せず |
| 道路橋点検士補 | 上記の業務経歴がない場合の区分。私はこちらに登録 |
私はR5に元請けコンサルタントから設計会社に転職したため、点検業務に従事することはないと思います。そのため点検士への登録は難しいと考えていますが、設計業務にも点検・診断の技術は大いに役立つものであり、必要な知識だと思っています。今後も日々技術研鑽していきます。
登録者数のデータ（令和7年3月現在）
| 区分 | 人数 |
|---|---|
| 道路橋点検士技術研修会 修了者 | 16,849 人 |
| 道路橋点検士 | 9,380 人 |
| 道路橋点検士補 | 1,449 人 |
正直、少ないと感じました
私の住む中部エリアでは1,000人程度です。これから維持管理の業務は確実に増えていくと考えられるため、インフラを支える技術者を増やすという意味でも、道路橋点検士がもっと増えていくとよいと思います。
9. まとめ
- 研修は3日間。1日目〜2日目午前が座学、2日目午後が点検実習、3日目が実技試験と学科試験。
- 最大の山場は2日目の夜。3日目の実技試験は「持ち込んだ調書の清書」なので、前夜までに完成していないと間に合わない。
- 実習前に調書のコピーを取って野帳にする、掲示板と点検箇所は全部撮影する——この2つで夜の作業が大きく変わる。
- 学科試験（4択）は講習内容＋αで結構難しい。座学を真面目に受けることが最大の対策。
- 分からないことはスタッフに即質問。落とすための試験ではないが、書けていなければ落ちる。
- 点検実務が未経験でも修了は可能。ただし事前学習と段取りは必須。
参考
・一般財団法人 橋梁調査会（J-BEC） https://www.jbec.or.jp/
※本記事は筆者が令和5年度に受講した際の個人的な体験記です。日程・会場・カリキュラム・受講資格・登録要件等は変更されることがあります。受講の際は、必ず橋梁調査会の最新の公式情報をご確認ください。
コメント
コメント一覧 （4件）
8/25までの3日間行って来ました。
1土施工で受けたのですが
普段は高速道路点検を少々する位で
3日目の午後の試験も( ˘𖥦˘ )??
だらけでした( ´ㅁ` 😉
調書も初めて見る物なのであのペースで説明聞くのだけでも苦労です。
3日間は移動は多いし調書も個々で纏めないといけないし大変でした。
大変お疲れ様でした&修了証おめでとう御座います！
ミルさん。
道路橋点検士講習会お疲れさまでした。
私は前職で橋の新設設計などをしていましたので、3日目4択はそこそこ解答できましたが、調書作成と点検自体が全く経験がなかったので、かなり苦戦しました。
3日間暑い時期にお疲れ様でした。また、ありがとうございます。
コメント失礼します。
私も道路橋点検士を受講しました。
午後の筆記はある程度できたと思っていますが、午前の調書で数カ所間違っていたなぁって所がありました。数カ所間違っていても合格できる印象でしょうか。
まるさん。
道路橋点検士お疲れ様でした。
午前の調書、私も3日目の午後答え合わせした時に、所々抜けがあったり、間違っていたところ(NA間違いなど)ありましたが
問題なく合格できていました。
講師の方も言ってみえましたが、基本の損傷図と調書の書き方がしっかり書けていれば、多少の間違いで減点されても大丈夫かも
しれないですね。